“電梯驚魂”七大（dà）誤區 ，求求你，別再冤枉電梯啦！

日常生活（huó）中已越來越離不開電梯，然而對它的“脾性”，我們還不夠了解。西安（ān）市質監局與三秦都市報（bào）聯（lián）合（hé）,共同推（tuī）出《品質西安質（zhì）量（liàng）先行》係列（liè）報道之（zhī）二，看看大家對（duì）電梯安全存在的誤區有哪些？專業人士給大家吃了一顆定心丸：“這麽說吧（ba），即使在運行過程中（zhōng）把所有鋼纜（lǎn）剪斷，也不會出現電梯突然（rán）下（xià）行，因為就像汽車的手刹、腳刹，電梯的保險係統還多了‘腦刹、腿刹’等，道（dào）道都很厲害，所以，電（diàn）梯事故悲劇多不（bú）是電（diàn）梯質量缺陷造成，很多人對它存在誤區。”

1誤區一 輕鬆扒門或上天花板可“逃生”

“電梯有兩扇門（mén），一個是廳門，一個是轎門，廳門上安裝了自動鎖閉裝置，一旦鎖住，除非電梯轎廂運（yùn）行到位，廳門（mén）、轎門重合，否則機械鎖鉤鎖死是無法開啟的。”西安市特種設備檢驗檢測（cè）院（yuàn）相關負責人介紹，發生（shēng）緊急情況時，隻能由專業的持證人員（yuán）才可以通過專用三角鑰匙開啟鎖鉤打開廳門。

“電影中經常演的向上推開天花板（bǎn）爬出電梯場景，比較（jiào）誇（kuā）張，電梯頂上雖（suī）有設置應急出口，但是需要打（dǎ）開照明（míng）天花板、並且要專用鑰匙才能開啟。”他介紹，而且電梯轎頂上是維修人員工作的（de）地方，四周隻有工作用的欄杆，不熟悉的乘客誤上，不但無（wú）法逃出井道，甚至（zhì）很容易發生危險，造成傷（shāng）害。

2誤區二 電（diàn）梯出故（gù）障會突然掉下去

“垂直電梯有完整的保護裝置，正常維保，不會突然墜落（luò）。”他解釋，乘客所說的“溜梯”、“滑梯”，其實多是錯覺。電梯至少有三道安保（bǎo）裝置（zhì）。首先，電梯都有製動器，當發生故障或斷電等時，製動器會抱死曳引馬達停止轉動，保證電梯安全。其次，在電梯運行的井道內，都（dōu）設（shè）置了上下極限檢查開（kāi）關與強（qiáng）迫減速開關（guān），若電梯運行到上下盡頭時（shí），電梯係統會進入強迫減速與製定（dìng）狀態。第三，當限速器檢測到電梯超速時，聯動安全（quán）鉗刹車，將轎廂卡死在（zài）導軌上。“它就像（xiàng）兩個大鉗子，一旦電梯超速下滑，就會（huì）死死抱住，防止墜落。”萬一電梯快速下降（jiàng）落至底層，電梯底部（bù）仍有緩衝器（qì），減緩（huǎn）電梯落地時的（de）衝擊力。

他（tā）介紹，電梯運行過程中，若發生（shēng）小的故障導（dǎo）致電梯樓層檢測信號出現問題時，電梯（tī）會進入保護重啟狀態，自動停（tíng）止相應（yīng）按（àn）鈕指令，通過返回最底層（céng）或者最高層進行樓（lóu）層數據複位。由於此（cǐ）過（guò）程中，乘客無法（fǎ）操控電梯，而且電梯一直在（zài）運行，所以導致大家（jiā）誤以為是（shì）電梯（tī）“溜梯”、“滑梯”.

3誤區三 樓層顯示屏為何8樓變成6樓

“電梯發（fā）生故障時挫了一下，樓層顯示屏突然從8樓（lóu）變成6樓。”不少乘客產生疑問，電梯從6樓“掉”到4樓了？這太可怕了。

事實上（shàng），當電梯運行時，顯示的數字對應的樓層並不十分精準。他解釋，電梯運行時（shí）為了乘客的（de）舒適感，是按照一（yī）個特定的運（yùn）行曲線啟動、加速、減速、停止的。“特別（bié）是高速電梯，達到最高速階段每秒運行距離超過了3米，即大於一個樓層高度。但為了乘客乘坐電梯的觀感習慣，顯示的樓層數字是勻（yún）速疊加的，讓乘客不至於認為電梯是忽快（kuài）忽慢。當發生故（gù）障時，若剛好電梯是處於啟動加速、或是減速過程（chéng）中，實際位置與數字顯示樓層有一定的誤差，電梯自我保（bǎo）護停止後，樓層顯示器會自動切換成實際位置。這時（shí），反而導致（zhì）了乘客誤以（yǐ）為電梯突然掉落了幾（jǐ）層的錯覺（jiào）。實（shí）際（jì）上電梯（tī）在正（zhèng）常的刹車距離（lí）內製（zhì）停，並未發生滑落。

4誤區（qū）四 電梯故障就是事故

可能有的市民在乘電梯過程中,會聽到異響（xiǎng）,或者電梯運行中轎廂輕微抖動（dòng）,遇到這種（zhǒng）情況不必驚慌失（shī）措。據介紹,電梯在運行過程中難免會出現各（gè）種各樣的情況（kuàng），例如（rú）有異響、抖（dǒu）動、急停，甚至困人等（děng）等，這些隻是（shì）電梯在運行（háng）中出現了故障，並不（bú）是電梯事故。電（diàn）梯事故是有嚴格明確定義的，按照特種設備相關法律的規定（dìng），電梯轎廂滯留人員2小時以（yǐ）上以及電梯造（zào）成人員重傷、死亡或者重大財產損失的才能算是電梯事故。

5誤區五 電（diàn）梯關人=電梯事故

電梯運行中，遭遇突然停電受困，大多數人的第一反應是“又碰到電（diàn）梯事故了”。但專業人（rén）士分析說，電梯關人（rén）其實是對乘客的一種保護措施。

“在電梯運行過程中，安全檢測係統發現電梯存在異常或故障等問題時，自動作（zuò）出保護（hù）乘客的正常反應，這才出現關人。”專業人士稱，停電關人本質上是因為突然（rán）斷（duàn）電，電梯在沒有電力的情況下，停止運營，將電（diàn）梯（tī）轎廂停在井道中（zhōng）的現象。被關在電梯裏的乘客，此時是安全的，維（wéi）修人員隻需要通過手動盤車就能將乘客安全放出（chū）。

一旦發生電梯困（kùn）人等緊急情況，首先，按下（xià）應急報警按鈕，與物業公司值班人（rén）員聯係；其次，可撥打維保單位救援電話；如聯係未果，立即撥打96333電梯應急電話（沒有開通96333的地區，撥（bō）打當地的電（diàn）梯應急電話），向專業人員求援。切記，任何情況（kuàng）下（xià）都不要做出擅自攀爬轎頂或（huò）強行扒開轎廂門等危險行為。

6誤區六 門關不上是電梯壞了

有住（zhù）戶反映，自家（jiā）居住的單（dān）元電梯經常出現門開一半就卡死或反複開關門、不關門的情況。其實這種情況是由於電梯層（céng）門（mén）滑道嵌入異物阻礙所致，或者是電梯門光幕區有異物遮擋光線通過。電（diàn）梯門有安全觸點（diǎn），門一打開，電梯就會停止運行。如果電梯轎門、廳門在一定（dìng）時間未關門，門聯鎖保護裝置就會啟動，電梯就會（huì）自動停止。此外，電梯（tī）外有人強（qiáng）力扒門等過激行為也可能導致（zhì）門聯鎖斷開，電梯停止運行。

7誤區七 被困電梯會發生（shēng）窒息（xī）

許（xǔ）多乘客擔（dān）心出故障被困電梯以後,在狹小（xiǎo）的電梯裏，得不到及（jí）時救（jiù）援就會導致（zhì）窒息。事（shì）實上目前電梯國家標準有嚴（yán）格的規定，隻有通風達到要求（qiú）的效果，才能夠投放市場。另外，電梯轎廂一些配置通風裝置的連接（jiē）位置，如轎壁和轎頂的連接處都有縫隙，一般來說足夠人的呼吸需要。

來源：三秦都市報（bào）