日常生活(huó)中已越來越離不開電梯,然而對它的“脾性”,我們還不夠了解。西安(ān)市質監局與三秦都市報(bào)聯(lián)合(hé),共同推(tuī)出《品質西安質(zhì)量(liàng)先行》係列(liè)報道之(zhī)二,看看大家對(duì)電梯安全存在的誤區有哪些?專業人士給大家吃了一顆定心丸:“這麽說吧(ba),即使在運行過程中(zhōng)把所有鋼纜(lǎn)剪斷,也不會出現電梯突然(rán)下(xià)行,因為就像汽車的手刹、腳刹,電梯的保險係統還多了‘腦刹、腿刹’等,道(dào)道都很厲害,所以,電(diàn)梯事故悲劇多不(bú)是電(diàn)梯質量缺陷造成,很多人對它存在誤區。”
1誤區一 輕鬆扒門或上天花板可“逃生”
“電梯有兩扇門(mén),一個是廳門,一個是轎門,廳門上安裝了自動鎖閉裝置,一旦鎖住,除非電梯轎廂運(yùn)行到位,廳門(mén)、轎門重合,否則機械鎖鉤鎖死是無法開啟的。”西安市特種設備檢驗檢測(cè)院(yuàn)相關負責人介紹,發生(shēng)緊急情況時,隻能由專業的持證人員(yuán)才可以通過專用三角鑰匙開啟鎖鉤打開廳門。
“電影中經常演的向上推開天花板(bǎn)爬出電梯場景,比較(jiào)誇(kuā)張,電梯頂上雖(suī)有設置應急出口,但是需要打(dǎ)開照明(míng)天花板、並且要專用鑰匙才能開啟。”他介紹,而且電梯轎頂上是維修人員工作的(de)地方,四周隻有工作用的欄杆,不熟悉的乘客誤上,不但無(wú)法逃出井道,甚至(zhì)很容易發生危險,造成傷(shāng)害。
2誤區二 電(diàn)梯出故(gù)障會突然掉下去
“垂直電梯有完整的保護裝置,正常維保,不會突然墜落(luò)。”他解釋,乘客所說的“溜梯”、“滑梯”,其實多是錯覺。電梯至少有三道安保(bǎo)裝置(zhì)。首先,電梯都有製動器,當發生故障或斷電等時,製動器會抱死曳引馬達停止轉動,保證電梯安全。其次,在電梯運行的井道內,都(dōu)設(shè)置了上下極限檢查開(kāi)關與強(qiáng)迫減速開關(guān),若電梯運行到上下盡頭時(shí),電梯係統會進入強迫減速與製定(dìng)狀態。第三,當限速器檢測到電梯超速時,聯動安全(quán)鉗刹車,將轎廂卡死在(zài)導軌上。“它就像(xiàng)兩個大鉗子,一旦電梯超速下滑,就會(huì)死死抱住,防止墜落。”萬一電梯快速下降(jiàng)落至底層,電梯底部(bù)仍有緩衝器(qì),減緩(huǎn)電梯落地時的(de)衝擊力。
他(tā)介紹,電梯運行過程中,若發生(shēng)小的故障導(dǎo)致電梯樓層檢測信號出現問題時,電梯(tī)會進入保護重啟狀態,自動停(tíng)止相應(yīng)按(àn)鈕指令,通過返回最底層(céng)或者最高層進行樓(lóu)層數據複位。由於此(cǐ)過(guò)程中,乘客無法(fǎ)操控電梯,而且電梯一直在(zài)運行,所以導致大家(jiā)誤以為是(shì)電梯(tī)“溜梯”、“滑梯”.
3誤區三 樓層顯示屏為何8樓變成6樓
“電梯發(fā)生故障時挫了一下,樓層顯示屏突然從8樓(lóu)變成6樓。”不少乘客產生疑問,電梯從6樓“掉”到4樓了?這太可怕了。
事實上(shàng),當電梯運行時,顯示的數字對應的樓層並不十分精準。他解釋,電梯運行時(shí)為了乘客的(de)舒適感,是按照一(yī)個特定的運(yùn)行曲線啟動、加速、減速、停止的。“特別(bié)是高速電梯,達到最高速階段每秒運行距離超過了3米,即大於一個樓層高度。但為了乘客乘坐電梯的觀感習慣,顯示的樓層數字是勻(yún)速疊加的,讓乘客不至於認為電梯是忽快(kuài)忽慢。當發生故(gù)障時,若剛好電梯是處於啟動加速、或是減速過程(chéng)中,實際位置與數字顯示樓層有一定的誤差,電梯自我保(bǎo)護停止後,樓層顯示器會自動切換成實際位置。這時(shí),反而導致(zhì)了乘客誤以(yǐ)為電梯突然掉落了幾(jǐ)層的錯覺(jiào)。實(shí)際(jì)上電梯(tī)在正(zhèng)常的刹車距離(lí)內製(zhì)停,並未發生滑落。
4誤區(qū)四 電梯故障就是事故
可能有的市民在乘電梯過程中,會聽到異響(xiǎng),或者電梯運行中轎廂輕微抖動(dòng),遇到這種(zhǒng)情況不必驚慌失(shī)措。據介紹,電梯在運行過程中難免會出現各(gè)種各樣的情況(kuàng),例如(rú)有異響、抖(dǒu)動、急停,甚至困人等(děng)等,這些隻是(shì)電梯在運行(háng)中出現了故障,並不(bú)是電梯事故。電(diàn)梯事故是有嚴格明確定義的,按照特種設備相關法律的規定(dìng),電梯轎廂滯留人員2小時以(yǐ)上以及電梯造(zào)成人員重傷、死亡或者重大財產損失的才能算是電梯事故。
5誤區五 電(diàn)梯關人=電梯事故
電梯運行中,遭遇突然停電受困,大多數人的第一反應是“又碰到電(diàn)梯事故了”。但專業人(rén)士分析說,電梯關人(rén)其實是對乘客的一種保護措施。
“在電梯運行過程中,安全檢測係統發現電梯存在異常或故障等問題時,自動作(zuò)出保護(hù)乘客的正常反應,這才出現關人。”專業人士稱,停電關人本質上是因為突然(rán)斷(duàn)電,電梯在沒有電力的情況下,停止運營,將電(diàn)梯(tī)轎廂停在井道中(zhōng)的現象。被關在電梯裏的乘客,此時是安全的,維(wéi)修人員隻需要通過手動盤車就能將乘客安全放出(chū)。
一旦發生電梯困(kùn)人等緊急情況,首先,按下(xià)應急報警按鈕,與物業公司值班人(rén)員聯係;其次,可撥打維保單位救援電話;如聯係未果,立即撥打96333電梯應急電話(沒有開通96333的地區,撥(bō)打當地的電(diàn)梯應急電話),向專業人員求援。切記,任何情況(kuàng)下(xià)都不要做出擅自攀爬轎頂或(huò)強行扒開轎廂門等危險行為。
6誤區六 門關不上是電梯壞了
有住(zhù)戶反映,自家(jiā)居住的單(dān)元電梯經常出現門開一半就卡死或反複開關門、不關門的情況。其實這種情況是由於電梯層(céng)門(mén)滑道嵌入異物阻礙所致,或者是電梯門光幕區有異物遮擋光線通過。電(diàn)梯門有安全觸點(diǎn),門一打開,電梯就會停止運行。如果電梯轎門、廳門在一定(dìng)時間未關門,門聯鎖保護裝置就會啟動,電梯就會(huì)自動停止。此外,電梯(tī)外有人強(qiáng)力扒門等過激行為也可能導致(zhì)門聯鎖斷開,電梯停止運行。
7誤區七 被困電梯會發生(shēng)窒息(xī)
許(xǔ)多乘客擔(dān)心出故障被困電梯以後,在狹小(xiǎo)的電梯裏,得不到及(jí)時救(jiù)援就會導致(zhì)窒息。事(shì)實上目前電梯國家標準有嚴(yán)格的規定,隻有通風達到要求(qiú)的效果,才能夠投放市場。另外,電梯轎廂一些配置通風裝置的連接(jiē)位置,如轎壁和轎頂的連接處都有縫隙,一般來說足夠人的呼吸需要。
來源:三秦都市報(bào)
電(diàn)梯
