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日常生活中已越來越離（lí）不開（kāi）電（diàn）梯，然（rán）而對它（tā）的“脾（pí）性”，我們還不夠了解。西安市質監局與三秦都市報（bào）聯合（hé）,共同推出《品質西安質量先行》係列報道之二，看看大家（jiā）對電梯安全存在的誤（wù）區有哪些（xiē）？專業人士給大家吃了（le）一顆定心丸：“這麽說吧，即使在運行過程中把所有鋼纜剪斷，也不會出現電梯突然下行，因（yīn）為就像汽車（chē）的手刹、腳刹，電梯的保險係統還多了‘腦刹、腿刹’等，道道都（dōu）很厲害，所以，電梯事故悲劇多不是電梯質量缺陷造成，很（hěn）多人對它存（cún）在誤區。”
1誤區一 輕鬆扒門或（huò）上天花板可“逃生”
“電梯（tī）有兩扇門，一個是廳門，一個是轎（jiào）門，廳門上安裝了自動鎖閉裝置，一旦鎖住，除非電梯轎廂運（yùn）行（háng）到位，廳門、轎門（mén）重（chóng）合，否則機械鎖鉤鎖死是無法開啟的（de）。”西安市特種設備檢驗檢測（cè）院相關負責（zé）人介（jiè）紹（shào），發（fā）生緊急情況時，隻能由專業的持證人員才可以通（tōng）過專用三（sān）角鑰（yào）匙開啟鎖鉤打開（kāi）廳門。
“電影中經常演的向（xiàng）上推開天花板爬出電梯場景，比較誇張，電梯頂上雖有設置應急（jí）出口，但是需要打開照明天花板、並且要專用鑰匙（shí）才能開啟。”他介紹，而且電梯轎頂上是維修人員工作的地方，四周隻有工作用的欄杆，不熟悉（xī）的乘客誤上，不但無法逃出井（jǐng）道（dào），甚至很容易發生危險，造成傷害。
2誤區二 電梯出故障會突然掉下去
“垂直電梯有完整的保護裝置，正常維保，不會突然墜落。”他（tā）解釋，乘客所說的“溜梯”、“滑梯”，其實多（duō）是錯覺。電梯至少有三道安保裝置。首先，電梯都（dōu）有（yǒu）製動器（qì），當（dāng）發（fā）生故障或斷電等時，製動器會抱死曳引馬（mǎ）達停止轉動，保證電梯安全。其次，在（zài）電梯運行的井道內，都設置了上下極限檢查開關與強迫減速開（kāi）關，若電梯運行到上下盡頭時，電梯係統會（huì）進入強迫減速與製定狀（zhuàng）態。第三，當（dāng）限速（sù）器檢測到（dào）電梯超速時，聯動安全鉗刹車，將轎（jiào）廂卡死在導軌上。“它就像兩個大鉗子，一旦電梯超速下滑，就會死死抱住，防止墜落。”萬一電梯快速下降落至底層，電梯（tī）底部仍有緩衝器，減緩電梯落地時的衝擊力。
他介紹，電梯運行過程中，若（ruò）發生小的故障導（dǎo）致（zhì）電梯樓層檢測信號出現問題時，電（diàn）梯會（huì）進入保護重啟狀態，自動停止相應按鈕指令（lìng），通過返回最底層或者最高層進行樓層數據複位。由於此過程中，乘客（kè）無法操控電梯，而且電梯一直在運（yùn）行，所以導（dǎo）致大家誤以為是電梯“溜梯”、“滑梯”.
3誤區三 樓層顯示屏為何8樓（lóu）變成6樓
“電梯發生故障時挫了一下，樓層顯示（shì）屏突然從8樓變成（chéng）6樓。”不少乘客產生疑問，電梯從6樓“掉”到4樓了？這太可怕了。
事實上，當電梯運行時，顯示（shì）的數字對應的樓層並不十分精準。他解釋，電梯運行時為了乘客的舒（shū）適感，是按照（zhào）一個特定的運行曲線啟動、加（jiā）速、減速、停止的。“特別是高速電梯，達到最高速階段每秒運行距離超過了3米，即大於一個樓層高度（dù）。但為了乘（chéng）客乘（chéng）坐（zuò）電梯的觀感習慣，顯示的樓層（céng）數字是勻（yún）速疊加（jiā）的，讓乘客不至於認為（wéi）電梯是忽（hū）快忽（hū）慢。當發生故障時，若剛好電梯是處於啟動（dòng）加速、或是減速過程中，實際位置（zhì）與數（shù）字顯示樓層有（yǒu）一定（dìng）的誤差，電梯自我保護停止（zhǐ）後，樓層顯示器會自動切換成實際位置。這時（shí），反而導致了乘客誤以（yǐ）為（wéi）電梯突然掉落了幾（jǐ）層（céng）的錯覺。實（shí）際上電梯在正常的刹車距離內製停，並（bìng）未發生滑落。
4誤區四 電梯故障就是事故
可能有的市（shì）民在乘（chéng）電梯過程中,會聽到異（yì）響,或者（zhě）電梯（tī）運（yùn）行中（zhōng）轎（jiào）廂輕（qīng）微抖動,遇到這種情況不必驚慌失措。據（jù）介紹,電梯在運行過（guò）程中難（nán）免會出現各種（zhǒng）各樣的情況，例如有異響（xiǎng）、抖（dǒu）動、急停，甚至困人等（děng）等，這（zhè）些隻是電梯在運行中出現了故障，並不是電梯事故。電梯事故是有嚴格明確定義的，按照特種設備相關法律的規定，電梯轎廂滯留人員2小時以上以及電梯造成人員重傷（shāng）、死亡或者重大財產損失的（de）才能算是電梯事故。
5誤區五 電梯（tī）關人=電梯事故（gù）
電梯運行中，遭遇突然停（tíng）電受困，大多（duō）數人的第一反應是“又碰到電梯事故了”。但專業人士分析說，電梯關人其實是對乘客的一種保護措施。
“在（zài）電梯運行過程中（zhōng），安全檢測係統發現電（diàn）梯存在異常或故障等問題時，自動作出保護乘客的正常反應，這才出現關（guān）人。”專業人士稱，停電關人本質上是因為突然斷電（diàn），電梯在沒有電（diàn）力的情況下，停止運營，將電梯轎廂停在井道中的現象。被關在電（diàn）梯裏的乘（chéng）客，此時是安全的，維修人員隻需（xū）要（yào）通過手動盤車就能將乘客安全放出。
一旦發生電（diàn）梯（tī）困人等緊急情況，首先，按下應急報警按鈕，與物（wù）業公司值班人員聯係；其次，可撥打維保單位救援（yuán）電話；如聯係未果，立即撥打96333電梯應急電話（沒有開通96333的地區，撥打當（dāng）地的電梯應急電話），向專業人員求援。切記（jì），任何情（qíng）況下都不要做出擅（shàn）自攀爬轎頂或強行扒開（kāi）轎廂門等（děng）危險（xiǎn）行為。
6誤區六 門關不上是電梯壞了
有住戶反映，自家居住的單元電梯（tī）經常出現門開一半就（jiù）卡死或反複開關門、不關門的情況。其實這種（zhǒng）情況是由於電梯（tī）層門滑道嵌入異物阻礙所致，或者是電梯門光幕區有異物遮擋光線通過。電梯門有安全觸點，門一打開，電（diàn）梯就會停止運行。如果電梯轎（jiào）門、廳門在一定時間未關門，門聯鎖保護裝置就會啟動，電（diàn）梯就會自動停止。此外，電梯外有人強力扒門等（děng）過激行為也（yě）可能導致門聯鎖斷（duàn）開，電梯停止運行。
7誤區七 被困電梯會發生窒息
許多乘客擔心出故障被困電梯以後,在狹小（xiǎo）的（de）電梯裏，得不到及時救援就會導致窒息。事實上目前電梯國家標準有嚴格的規定，隻（zhī）有通風達到要求的效（xiào）果（guǒ），才能夠投放市場。另外，電梯（tī）轎廂一些配置通風裝置的連（lián）接位置，如轎壁（bì）和轎頂的連接處都有縫隙，一般來說（shuō）足夠人的呼吸（xī）需要。
