科普 | 人人關心的電梯（tī）安全問題

電梯又掉層（céng）了！

今天又被困電梯（tī）了（le）！

電梯又壞了！

什麽歪貨電梯！

打開百度（dù）一搜電梯，

總能彈出許多這方麵的消息。

電梯（tī）真（zhēn）的不安全嗎？

電梯安全問題是大家都比較關心的問題。

電梯包（bāo）含垂（chuí）直（zhí）升降的廂（xiāng）式電梯和自動扶（fú）梯。我們（men）一般所說的（de）電梯（tī）及（jí）廂式電梯，全稱曳引驅動乘客電梯，當然也有強製驅動和液壓驅動，但用得最多的就是曳引驅動。

這種曳（yè）引驅動從結構設計上來說是最安全合理也比較節（jiē）能。其實曳引驅動乘客電梯（tī）安全係數比較高，如果按照使用要求去乘坐和使用，是不會對人造成傷害的，是比較安全的交通工具。

電梯由（yóu）機房部分、井道（dào）部分（fèn）和層站部分組成。機房有（yǒu）控製櫃、主機(曳引機)、限速器幾大部件。井道有導軌、轎（jiào）廂、對重（chóng）、曳引鋼絲繩、補償裝置、隨行（háng）電纜、緩衝器。層站有層（céng）門、呼叫麵板（bǎn）等（děng）。轎廂有轎底、轎壁、轎頂、轎門、轎廂顯示（shì）屏和按鈕。

曳引鋼絲繩掛在主機（jī）的曳引輪繩槽中，一端與（yǔ）轎廂相連，一端與對重相連。一般曳（yè）引鋼絲繩最少的有三根，常用（yòng）的有5-6根，有（yǒu）的有7-8根甚至十幾根。鋼絲繩的承重量是電梯轎廂加對重與額定載重（chóng）量之和的12倍。一根鋼絲繩就（jiù）能（néng）完全承受電梯的整個重量。

電梯曳引鋼絲繩即使全部斷了（le），電梯限速（sù）器和安全鉗（qián）聯動可以將轎（jiào）廂卡在（zài）導軌上不會發生墜（zhuì）落。但鋼絲繩全部（bù）斷的可能性幾乎（hū）沒有。

底坑緩衝器是防止（zhǐ）電梯蹲底和衝頂的最後一道安全保護裝（zhuāng）置。

電梯有極限、急停、緩衝器、限速器安全鉗等安全（quán）開關串聯成的電氣安全回路。也（yě）有各層門和轎門電氣觸（chù）點串聯成的門鎖回路。這些安全（quán）電氣回（huí）路起到（dào）了很好的（de）安（ān）全保護作用。

門上裝有安全觸板或光幕防夾裝置。在電梯關門過程中如遇物（wù）體阻擋會（huì）停止關門並反（fǎn）向開門，防止人（rén）身體被夾傷。但前提是物體（tǐ）必須（xū）在檢測（cè）有（yǒu）效範（fàn）圍內且物體不能過小，否則它無法識別，也就是（shì）說它有盲區。每層樓都有一道門叫（jiào）電梯層門，這是層站與（yǔ）井道之（zhī）間的一道安（ān）全防線。不要撞擊和依靠電梯門，那樣是有掉入井道的危險。

不要在電梯轎廂內蹦跳，那樣會造成電梯運行故障。電梯在運行中會實時監測運行距離和速度，這些檢測精度是以毫米為單位，一個突（tū）然的衝擊會影響這些數據。電梯控（kòng）製主（zhǔ）板檢測（cè）到異常會（huì）立即停止（zhǐ）運行保（bǎo）護（hù）。有時（shí）運行中出現轎廂位（wèi）置錯誤，電梯會以檢修速度運（yùn）行到最底樓重新校（xiào）正數據。所以（yǐ）就會出現給人電梯從某樓突然掉到到了底樓的錯覺。

按照電梯使用規範正確乘用（yòng）電梯是（shì）安全的！

注意以下行為是（shì）不安全的。

一 、站在電梯門中間

  二、撞擊和依靠電梯門

  三、在電梯轎廂內蹦跳

四、乘用超載電梯

五、在電梯門前（qián）擁擠

          六（liù）、乘用保養維修中的電梯（tī）

七、扒電梯門。

遇被困電（diàn）梯或緊急情（qíng）況（kuàng）可采取以下措施

1、按轎廂內緊急呼叫按鈕（niǔ）、撥打轎廂內應急電話或119，也可以拍打轎（jiào）廂壁提（tí）示外麵的人，等待救援不能扒電梯門；

2、感覺電梯（tī）突然失控，應兩腳（jiǎo）保持與肩同寬，背靠轎廂壁，兩膝微彎。從下向上按下樓層鍵，遇向上失控則從上向下按。

電梯（tī）轎（jiào）廂內是安全的應保持鎮靜。