電梯（tī）出廠要經過哪些檢測

電梯門是（shì）乘（chéng）客或貨（huò）物的出入口，電梯門係統不僅具有開關門功能，同時還提供了防止人員墜落井（jǐng）道和被剪切的保（bǎo）護。電梯（tī）門鎖裝置就是（shì）為了保證電梯門的可靠閉合與鎖緊。電梯到了一定的樓層門打開，乘（chéng）客進（jìn）入轎廂，門自動關閉，門鎖（suǒ）的觸點會檢測到門是關閉和鎖緊狀態，這個時候電梯才能啟動運行。如果門沒有完全關閉（bì）的狀態下（xià），電梯（tī）啟動運行（háng），就容（róng）易（yì）發生剪切事故。為了（le）保證門鎖裝（zhuāng）置的安全性，在型（xíng）式（shì）試驗室（shì），每個型號的電梯門鎖裝置（zhì）都要進行一百萬次的閉合鎖緊實驗，門鎖的主（zhǔ）要作用就是防止人員剪切事（shì）故和人員墜落井道事故。

二百萬次實驗 實現電梯“零速”刹車（chē）
除了門鎖裝置（zhì）之外，驅動主機製動器也（yě）是保護電梯安全運行的重（chóng）要（yào）部件，萬一電梯不能正常停下來（lái），主機製動器不（bú）能正常閉合，那就是電梯處於失控狀態了。當電梯製（zhì）動器鐵（tiě）芯間隙為5毫米（mǐ），而正常的應為（wéi）0.6毫米，間隙明顯偏大，間隙增大會導致電梯運行中製動輪閘瓦磨損。在製動狀（zhuàng）態下進行（háng）盤車試（shì）驗，能很輕鬆地向上盤動電梯，這說明閘瓦的製動幾乎已（yǐ）經失效。驅動主機作為電梯運動的動力（lì），當轎廂到站時，它必須（xū）將電機轉（zhuǎn）速降到零，驅動主（zhǔ）機製動器（qì）實現“零速”刹車。一旦電梯發生故（gù）障，驅動主機就（jiù）會（huì）使用製動器（抱閘）來強行停梯，所以製動器的可靠性（xìng）關於電（diàn）梯使用人員的生命財產安（ān）全（quán）。在（zài）型式試驗（yàn）室，驅動（dòng）主機製動器需要進行二百萬次以上的可靠性實驗，隻有通過了這個實驗才能進行安裝。

雙重保護（hù）  三步檢測
如果製動器發生故障，電梯（tī）失控，這時（shí）候的（de）安全誰來保障呢？一旦電梯的運行速（sù）度超過了預設的速度，那麽電梯（tī）裏的安全鉗就（jiù）能起到（dào）保障作用。這種裝置主要是在電梯出現問（wèn）題時起到製停的作（zuò）用，防止電梯的超速運行。在必（bì）要（yào）時安全（quán）鉗可以（yǐ）保持電梯轎廂完全靜止，在保證電梯乘客安全的同時還對整個電梯起到（dào）保護作用，安全鉗實驗就是為了驗證它的安全性與可靠性，這樣（yàng）的實驗每個安全鉗需（xū）要進（jìn）行十五（wǔ）次。一旦安全鉗也失效了，那麽電梯還有最後一道防線：緩衝器，能（néng）夠讓電梯緩慢的下落，而不（bú）會發生突然從最高掉到最低的情況（kuàng）。進行了型式實驗之後才（cái）能進行批量生產，在電梯安裝完成之後還需要進行新裝梯的監督檢驗，最後還有在用電（diàn）梯的定期維保。經（jīng）過這三步的檢測維修（xiū），能夠保障電梯的安全使用。一旦電梯發生（shēng）事故，大家（jiā）千萬不要進行撞門、扒門等動作，及時報警等待救援才能保證自身（shēn）安全。