全國24小時（shí）服（fú）務熱線（xiàn）：
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1、抗擊新冠病毒肺炎
麵對2019年底、2020年初突（tū）發的新冠病毒肺炎疫情，
電梯企業積（jī）極研發防疫電梯產品，
堅守電梯維保崗位，向疫區捐款捐物。
疫情後期積極複工複產，為建築工程的複工創造了條件。
2、按需維保
2020年4月，國家市場監（jiān）管總局印發
《關於進一步做好改進電（diàn）梯維護保養模式和調整（zhěng）電梯檢驗檢測方式試點工作（zuò）的意見》，
試（shì）點“自我聲明+信用管理”“物（wù）聯網+維保”的按需維保模式。
按需維保真正邁出了腳步。
3、電梯（tī）保（bǎo）險
其初衷定位於第三者責任險，
國家鼓勵投保但並未強製（zhì）。
目前（qián）保險企業有意（yì）向將保險產業鏈延伸到電梯修理保養業務，
提供“保（bǎo）險+服務”“電梯養老保險”一攬（lǎn）子服務（wù），
這（zhè）給（gěi）維保行業原有商業模式帶來新的挑戰（zhàn）。
4、檢驗檢測改革
提出規範電梯自行檢測；
強（qiáng）化電梯（tī）檢驗的監督性（xìng）和公益性；
科學調整電梯檢驗、
檢測內容和（hé）定期檢驗周期；
強化對檢驗、檢測工作的監督檢查。
檢驗檢測改革試點在全國範圍展開（kāi）。
5、特設（shè）法第二十二條
市場監管總局特（tè）種設備局在上海
就十三屆（jiè）全國人大三次會（huì）議期間人大代表提出的
《關（guān）於修訂特種設備安全法第二十二條的建議》
進（jìn）行座（zuò）談和調研。
活動主（zhǔ）要討論了《特種設備安全法》第二十二條、
第四十六條執行（háng）的中的有關責權問題。
6、市（shì）場兩位數增（zēng）長率
比2018年增長15.3%，
時隔（gé）3年後增長率又（yòu）恢複到（dào）兩位數。
主要原因：
鑒於（yú）房地產市場的不（bú）確定性以及房地產開發商（shāng）資金（jīn）周轉需求，
房地產行業囤地、
捂盤現象驟減，
土地開發速度加快。
7、“兩舊”市場
全國電梯新安裝量出現迅猛增長，
如今20年過去了，
這些老舊電梯的更新改造（zào）需求將高歌猛進。
2018-2020年，
“加裝電梯”連續3次寫入國務院《政府工作報告》，
各級政府推出了一係列支持（chí）加裝（zhuāng）電梯的具體（tǐ）政（zhèng）策。
加裝電梯伴隨著老舊（jiù）住宅小區改造（zào）和即將開展的
“城市更新行動”
迎（yíng）來新機遇。
8、行業（yè）整合（hé）期
需求升級與細（xì）分，
行業產業結構調整，
企業低價（jià）競爭，
采購方越來越傾向選擇（zé）大品牌供應商等因素，
加之房地產開（kāi）發商出現了整合，
電梯行業麵臨“洗牌”，
產業（yè）集中度將進一步提高，
將會有一批企業被淘（táo）汰。
9、低價競爭
行業（yè）產能（néng）嚴重過剩、
產品同質化，
企業低價競爭愈演愈烈
（從小企業擴展（zhǎn）到大企業甚至到頭部企業），
企業利潤率持續走低，
行業增（zēng）產不增收（shōu）。
企業（yè）有待通過技術創新形成產品的差異化，
增加產品附加值，
從而形成企業良性競爭（zhēng）的局麵。
無論是產品市場（chǎng）還是維保市（shì）場，
低價競爭現象都很普遍。
10、新競（jìng）爭者
中（zhōng）車城市交通有限公司收購（gòu）西尼機電（diàn）（杭州）有（yǒu）限公司（sī）65%股權。
2020年9月24日，
中國核工業建設股份有限公司、
中國建築技術集團有限公司、
福建快科城建增設電梯股份有（yǒu）限公司等單位成立中核建研城市更新有限公司。
此外（wài），
碧桂園等房企以及一（yī）些家電企業
也將通過收購或建廠的方式進入電梯行業。
新競爭者包括（kuò）央企、房地產商、家電企業等。
11、引入外資40年
這是新中國改革開放後內地第1家機械工業中外合資企業（yè）。
此後，
奧的斯、日本三菱等國際品（pǐn）牌陸續進入中國（guó），
組建中外（wài）合資企業。
電（diàn）梯行業引（yǐn）入外資，不僅帶（dài）來了資金，
還使我國電梯（tī）產品技術、製造設備、企（qǐ）業經營（yíng）水平大幅提高，
並形成了新的配件專業化生產模（mó）式、
安裝維保模式。
12、100萬台
通力中國第100萬（wàn）台（tái）電（diàn）梯出廠（chǎng）；
2020年11月10日，
上海三菱電梯第100萬台電梯出廠。1
00萬台約占（zhàn）全球電梯保有量1 800萬台（tái）的6%，
全球電梯保有量超（chāo）過100萬台（tái）的國家不足5個。
13、10萬台
中國電梯行業有兩家企業年產（chǎn）銷量超過10萬台，
今年有望達到3家（jiā）。
大約1990年，
我國電梯（tī）保有量超（chāo）過10萬台；
全球電梯保有量超過10萬台的國家不足50個。
14、分（fèn）拆與（yǔ）收購
奧（ào）的斯公司完成從聯合技術公司的分拆，
並開始在（zài）紐約證券交易所上市。
2020年7月31日，
Advent International Corp.，Cinven Ltd.以及RAG-Stiftung
共同收（shōu）購（gòu）了蒂森克虜伯電梯部門，
蒂森克虜伯電梯從蒂（dì）森克虜分拆。
2020年10月15日，
日立（中國）有限公司發布新聞，
株式會社日立製作所持（chí）有（yǒu）永大機電工業股份有限公司
已發（fā）行股份總數的51.1%，
超過總額半數。
15、智慧電梯
其應用了人工智（zhì）能、
大數據（jù）、
雲（yún）計算、
5G通信、
物聯網等技術，
不僅是電梯調度（dù）控製的智慧化，
還包括外呼內選、
人機交互、
檢測、維保、救援（yuán）、
樓宇聯控等（děng）方麵的智（zhì）慧化。
16、防疫電梯
電梯企業紛紛開發了具有防疫功能的電梯產品。
主要有（yǒu）：
非接觸式呼梯、
抗菌消（xiāo）毒部件、
空氣淨化裝置、
未戴口罩提醒、
體溫升高警告等。
17、電梯物聯網
按需維保刺激了電梯物聯網的市場需求；
新基建為電梯物聯網提供了基礎（chǔ）設施；
一係（xì）列電梯物聯網標準的出台，
有利於電梯物聯網的互聯（lián）互通。
18、智（zhì）能製（zhì）造
貫穿設計、生產、管理、服務等製（zhì）造（zào）活動各個環節。
智（zhì）能製造可以縮（suō）短產品研製周期，
降（jiàng）低資源能源消耗，
降低企業運營成本，
提高生產效率，
提升產品質量。
19、直播帶貨
2020年新冠病毒肺炎疫情的突發加速（sù）直播帶貨的興起。
家用電梯、舊樓加裝電梯等B to C類業（yè）務可以嚐試。
不同於專業媒體傳播，
直播帶貨作為大眾媒體傳播（bō），
更注（zhù）重（chóng）場景、注重（chóng）畫（huà）麵（miàn）感。
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