電梯新標準7月1日正式實施，總（zǒng）局及專家的權威解讀

　　中國網財經6月30日訊 （記者 金瀟）7月1日，質檢總局批準發布的《電梯型式試驗規則》(TSG T7007-2016)、GB 7588-2003《電（diàn）梯製造與安裝安全規範》第1號修改單（dān）將要實施。這兩（liǎng）部電（diàn）梯（tī）規範和標準有哪些新的要求？對提升電梯本質安全水平、降低電梯安全風險將發揮什麽作用？為此，記者就新規範和標準的實施情況采訪了質（zhì）檢總局特種設備局相關負責人和電梯技術專家。

　據質檢總（zǒng）局特種設備（bèi）局相關負責人介紹，新發布的《電梯型式試驗規則》，從電梯（tī）設計、製造源頭提出更嚴技術要求，有力促進產品質量的提（tí）升。在新產品（pǐn）批量生產、安裝、使用之前，通過樣機的型式試驗，對產品的安（ān）全性（xìng）和符合性進行檢查和測試，在新（xīn）產品投放市場前嚴（yán）把（bǎ）質（zhì）量（liàng）安全關。

　　新規範有兩（liǎng）方麵新的要求（qiú）：

　　一是增加了產品一致性（xìng）核查。規範中引（yǐn）入了對電梯安全保護（hù）裝置和主要部件安全質量的定（dìng）期一（yī）致性核查製度，電梯樣機通過（guò）型式試驗後（hòu），製（zhì）造企業要保障批量生產的產品持（chí）續保持（chí）與樣機一致的質量（liàng）安全性能。電梯型式（shì）試驗（yàn）機構將定期（qī）對製造企業生產的產（chǎn）品進行一致性核查，對一致性（xìng）核查不符合要求的，型式試驗機構應（yīng）當將及時撤回原型式試（shì）驗報告（gào）和型式試（shì）驗證書，並向社會公示。一致性核（hé）查可以防止（zhǐ）製造企業“樣機精工細作，產品粗（cū）製濫造”，監督企業保持良好的產品質（zhì）量水平。

　　二是（shì）做（zuò）好信息公開。建立了電梯型式試驗信息公示製（zhì）度，查詢平（píng）台網址http://xssy.cpase.org.cn:8080/eqptest， 將於2016年10月1日（rì）試運行（háng），便於電梯生產（chǎn）、使用單位，檢（jiǎn）驗、監管機構及公眾的查詢，更好監督電梯企業落實產品（pǐn）質量安全責任。

　　另（lìng）外（wài），規範還明確電梯型式（shì）試驗報告長期有效，在一致性核查合格情況（kuàng）下（xià），不需周期性進行型式試驗（yàn），減輕了（le）製造（zào）企業負擔。

　　相關技（jì）術專家接（jiē）受采訪時表示，這次發布實施的（de）《電梯型式試驗規則》、《電梯製造與安裝安全規範》第1號修（xiū）改單，一方麵借鑒吸收歐盟、美國等國際（jì）先（xiān）進標準的技術要求，另一方麵分（fèn）析研究我國近年來電梯典（diǎn）型事故案例，增（zēng）加（jiā）了以前沒有的一些規定，技術要求更加嚴格（gé），其中比較突出的（de）有：

　　一是提高了層門強度要求。從原（yuán）來僅要求層門在300N靜力情況下不得有永久變形和超（chāo）標（biāo）彈性變形，增加了1000N靜力載荷試驗，以及擺（bǎi）錘（chuí）衝擊載荷（hé）試驗，規（guī）定“層門組（zǔ）件（jiàn）和層門側門框在承受軟擺錘衝擊試驗後仍能保證其安全功能，玻璃層門和側門框還應（yīng）能承受硬擺錘衝擊試驗”。這樣，提高（gāo）了層門在倚靠、撞擊等情況（kuàng）下的安全防護性能，降低乘客從層門墜落的風險。

　　二是增加轎（jiào）廂內開門限製裝置。增加了（le） “電梯在開鎖區域外，需設置轎門開門限製裝（zhuāng）置”的規定，限製轎廂內人員在電梯沒（méi）有（yǒu）非平層時轎廂（xiāng）內的門人（rén）為扒開將（jiāng）受到電梯門限製。這樣，將有效防（fáng）止乘客因盲（máng）目自救扒開轎（jiào）門（mén）的情況，降低乘客從轎廂墜落井道的風險。

　　三是增加（jiā）對監測短接門鎖回路行為（wéi）的監測功能。規定在驗證電梯門關閉和鎖緊的安全回路被人為短接情況下，控製係統應能自動識別並停止電梯正常運行。這樣，可以有效防止因維修人員違規短接門鎖回路，電梯開門運行而導致的剪切（qiē）擠壓事故（gù）。

　　四是增（zēng）加防止轎廂意外移動的保護裝置（zhì）(UCMP)。規定“在層門未被鎖住且轎門未關閉的情況下，驅動主機或驅動控製係（xì）統的任一元件失效引起轎廂離開層站的意外移動，電梯應具有防止該（gāi）移動或使移動停止在規定範圍內的裝置”，同時（shí）對製動器可靠性提出了更高要求（qiú）。這樣（yàng），可以防止和（hé）減少因在（zài）層門和轎門未關閉情況（kuàng）下，電梯意外運行而導致的剪切擠壓事故。

　　五是增加自（zì）動（dòng）扶梯主驅動鏈保護功能。規定在自動（dòng）扶（fú）梯主驅動鏈（liàn）斷鏈（liàn）或（huò）者過渡鬆弛的（de）情況下，應能製動（dòng）停止運行。這樣，可以有效（xiào）防止因主驅動鏈失效，自動扶梯發生逆轉而造成人員傷害（hài）事（shì）故。

來源：中國網財（cái）經  金瀟